作为重型坦克歼击车，“猎豹”在战场上扮演着关键角色，高级指挥部需集中营级规模的使用，特别是在已确认敌坦克主攻方向，以大量消灭敌军进攻力量。

“猎豹”火炮威力强大，具备远距离摧毁敌人坦克的能力，同时其防护性能良好且机动性强，这使得它在保障己方胜利时，可以主动出击，对敌坦克进行有效打击。

然而，“猎豹”由于射击范围有限且缺乏近距防护和观察，必须与步兵或坦克协同作战，以确保侧翼安全。连级规模参战时，师级或更高部门需负责其指挥权，团级单位仅在协同作战时能行使指挥，行动前需充分听取猎豹连长的意见，并确保其在整个任务中的责任明确，不得视其为一般下属。

维修独立部署的车辆时，营警戒分队提供保障，且“猎豹”仅在固定或隐蔽阵地作战，严禁单车行动。其定位并非反坦克炮或自行榴弹炮，仅在特殊情况下，如无敌坦克、其他重武器效果不佳且弹药充足时，才可使用榴弹对付非装甲目标。

战后，“猎豹”需迅速撤回进行维修和补给，确保其正常运行。在与敌坦克对峙时，要充分利用88炮的射程优势，先敌开火，利用隐蔽战术诱敌深入，然后在近战中给予致命打击。

在协同作战中，利用车辆机动性，变换阵地和突然开火，与装甲部队配合消灭敌正面坦克，同时支援步兵。在防御时，部署在最可能遭受攻击的地点，确保隐蔽和反侦察措施得当，阵地进出方便，禁止部署在敌炮火射程内。

撤退时，猎豹凭借其优良的机动性迅速撤退，车组间交替掩护，不适合担任殿后任务。在森林和城镇区域，必须有步兵掩护，避免直接冲击。

战斗队形上，各排的4辆“猎豹”分为两个战斗群，队形可根据战场情况调整为楔形、横线形或斜线形，确保指挥和支援的有效性。

平时行军，车距保持50米，战时视情况调整至100米或更大。这些战术原则旨在最大化“猎豹”在战斗中的效能和生存能力。

扩展资料

德国“猎豹”坦克歼击车采用“黑豹”（Panther）坦克的底盘，保留了原车的动力装置和低矮车体，增加了一种新的上部结构。该车由克虏伯公司于1942年1月开始设计，11月16日制成全尺寸模型。1943年10月20日，在阿利斯试验场向希特勒展出样车。获得批准后，于1943年12月17日定名为“猎豹”坦克歼击车，编号为Sd.Kfz.173。1944年2月，正式投入生产，到1945年3月，共生产了384辆。1944年11月，又设计出装128mm火炮的“猎豹”改进型。

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