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船员大缺口，航运业供不应求，处于“人荒”状态
近期，波罗的海国际航运公会（BIMCO）和国际航运商会（ICS）发布的《2021年海员劳动力报告》显示，海运业目前已经因为新冠疫情影响而饱受人力吃紧之苦，据研究，疫情局面将使未来几年劳动力供给问题恶化。目前沿海航线高级船员，比如三副、三管轮，有资历、英语好的远洋船长，电喷老轨市场，更是处于“人荒”状态，而国际航线船员在目前以致未来很长一段时间内都将持续供不应求状态。如果要在2026年之前避免船员总供给严重短缺，航运业必须大幅度增加源头人员，提高培训和招聘水平。
鉴于对STCW认证海员的需求不断增长，《2021年海员劳动力报告》预测，到2026年，世界商船队将需要额外的89510名海员。这个数字是根据海运贸易增长预测推算而得。报告估计，目前约缺少26240个合格船员，显示2021年船员供不应求。
目前造成“人荒”有多种因素：
从大的环境看：中国人口红利的消失、行业艰苦年轻人员从业意愿减退、高级船员培养缺乏系统的规划和调控；
从航运行业看：毕业生上船意愿不足、培训数量未满足市场需求、疫情恐惧心理、新规后三升二周期缩短等因素。
而目前造成国际航线中国船员紧缺的原因大体上为：
疫情对国际航线船员的心理影响。 国外疫情短期内无法得到有效控制，尤其是很多国际航线船舶，很有可能疫情高风险地区。另外，我国船员虽然接种了疫苗，但是，疫苗对变异性病毒的防御能力有限。疫苗对于中国船员心理上的“定心丸”作用减弱。总体看，疫情会迫使一部分国际航线船员选择暂时观望或者直接跑国内航线。
印度、菲律宾等外派大国空缺。 船员输出大国印度、菲律宾等国疫情控制力度欠缺，国际船东在疫情下会优先选择中国船员。因为抢占了一部分市场份额，相当于供应不变但需求增加了，造成中国船员相对紧缺。
不仅如此， BDI上涨导致中国船东持有船舶数量增多 （主要来自交易过来的二手船）。BDI指数从年初的1400多点，上升到目前的3200多点，上涨了128%。可以近似的认为海运费在半年内涨了1倍多。这对于聪明的中国船东（包括资本投资人）来说是放大收益的好机会。于是，大量的二手船被中国船东购买，随之而来，对中国船员的需求也大幅增加。
但经调查显示， 航运业人员的供不应求的根本原因则是在源头，学生报考航海专业人数相比其他专业已经在低位徘徊多年，而造成这一现象的主要因素并不仅仅是工作环境、青年一代是否能吃苦，更大的原因则是在于青年一代在价值观上对船舶行业并没有很强的认同感。
国际航运公会（ICS）秘书长Guy Platten说：“我们离人力充裕的安全网很远，需要这个安全网才能确保全世界食物、燃料和药品供应安全无虞。”
Platten说，世界各地可能只有大约20%的船员已接种新冠疫苗，全球船员最大供应国，包括菲律宾、印尼和印度，新冠疫苗都不足，对供应链的稳定构成进一步威胁，各国政府应优先让必要运输劳工接种疫苗。Platten还强调：“再加上劳工需求暴增，这正把全球供应链推向崩溃点。”
据报道，目前急剧缺乏具备技术经验的高级船员，特别是管理级别，而在油轮和近海区域则缺乏管理级别的甲板海员。
好消息是，在过去的五年里，航运业取得了良好的进展，海员流动率从8%降至 6%，合格的海员得以保留，他们在海上服务的年数也有所增加。事实上，与 2015 年报告的估计相比，管理级别和行动级别海员的平均年龄有所增加。
国外疫情每天还是几十万的增长，无论是船员个人、家庭还是船东、船管公司都是背负很大的压力和担忧。由于疫情的爆发地点和时间无法预测，当下最好的办法就是公司和船员都积极的重视，做好周密的防控。防控的措施不断完善，让船员参与进来。共筑一道防护网，减轻大家的心理压力。
随着印度疫情的持续蔓延，我国国际船员正在逐步填充印度的空缺，拉长时间维度，但毫无疑问的是，如果疫情好转和稳定控制后，东南亚和印度船员凭借自己的优势会重回国际船员市场。
就目前的情况而言，中国船员应在做好自身防护的前提下，服务好国际、国内船东，创建良好的中国船员口碑。
《2021年海员劳动力报告》警告说，到2026年海员数量将出现短缺。 为了满足未来对海员的需求，航运业必须积极促进海上职业发展，长远来看，航运业需从源头解决问题，提高青少年对航海的认识及认同，并在全球范围内加强海事教育和培训，重点关注绿色、数字化连接行业所需的各种技能。
我们将需要解决可能看到的海员放弃航运职业的真正原因，必须分析和应对海员保留的趋势，并继续定期监测全球海员劳动力，以确保 STCW 认证海员的供应继续跟上需求的步伐，否则五年后全球商船可能对全球供应链构成新的风险。
当中国的水手需要什么条件？
普通基础海员招聘简章 根据国家海事局对海船船员培训上岗的规定要求，以及航海事业的日趋发展，我公司招募部分新海员，经培训合格后，为其办理有关证件，然后安排到船上工作，具体有关事项如下： 一、 招募条件： 初中以上文化程度，年龄18-35周岁，水手两眼裸视0.8以上，无传染病，无精神病史，体检合格。 二、培训安排： 经面试录取后，与公司签定定向委培、就业合同后，由公司安排到国家海事局指定海事院校进行培训，经考试合格，达到符合国家规定标准的合格船工员后，我公司负责为其申办各项证书。 三、培训办证及就业安置费用： 培训费、教材费、取证费、实习费、就业安置费、手续费、住宿费等共计28000元。 四、待遇： 上船前，由船公司及船员双方协商签订协议，上船费，船公司为船员办理人身保险及国家规定的劳保福利待遇，负担食宿。合同期5年以上，每年连续上船工作时间9个月至10个月，连续休假2-3个月以内。船员实习期间无工资，但有劳务费、伙食退补及航行奖金等，总体为1000RMB左右/月；船员实习期满正式上船后，工资及待遇为300美金/月—600美金/月，另加劳务费、伙食退补及航行奖金等，总体为3500元RMB/月以上，年收入40000元RMB/年以上。 五、报名方法及注意事项： （一）持最高学历证书、身份证原件、 （二）2寸白底彩色证件照24张（照片须深色西服、 打领带） （三）户籍证明3份、身份证复印件3份。 根据国家海事局对海船船员培训上岗的规定要求，公民在具备了正本的《专业培训合格证书》《适任证书》《服务簿》《海员证》后，方具备正式海员资格，其资格及证书国际认可。 天津海通船务有限公司根据国内外船员劳务市场的形势（随着中国加入世界贸易组织，世界航运市场蓬勃发展，国外船东大量需要中国船员，国内船东大量造船，每年航海院校毕业的学生又太少，出现了海船员大量缺口），以及国家海事局对船舶船员配备以及船员持证上岗的规定要求。我公司与大连海事大学、天津理工大学、山东省各海运专业学校及航海院校携手联合面向社会招收有志从事海航事业的优秀青年，学习航海技术和轮机工程两大专业。入学前首先与我公司签订就业安置合同，属于我公司的预备船员，毕业后属于我公司正式海员，直接从事航海工作。 招生标准：要求具有初 高中及以上文化水平、符合国家船员标准的学生，入学前院校进行英语测试，合格者方可报到。学生在校期间完成B01、B02、B04、B05、B07、B08、GMDSS、值班水手、值班机工证书培训。还可以参加海事局组织的甲类三副、三管轮适任证书考试，成绩合格者经过国家海事局认可的海上实习，可获得甲类三副、三管轮适任证书。 在各海运专业学校期间，初中起点的学制三年，高中起点的学制两年。初中起点的，第一年参加基础课程强化教育，从第二年开始与高中起点的课程相同（学生在校可同时参加函授，毕业可获得大专文凭），学生在校可参加海事局的统考，成绩合格将获得相应证书（即可获得甲类适任证书和相关专业合格证，同时获得大、中专文凭）。 优势： 海员从业比陆上就业有明显的优势：1、全球贸易自由化使海运规模空前发展，海员供不应求，学生工作无忧；2、海员的高收入是陆上工作人员的5-10倍，生活无忧。 目前国内船员工资为： 水手、机工 350—500美元 三副、三管 700—900美元 二副、二管 900—1200美元 大副、大管 1500—1800美元 轮机长 2000—2600美元 船长 2400—3000美元 目前国内工资和国外相差很大，工资一直呈上升趋势。 经公司领导决定，公司对定向委培生收费如下： 一 委托培养费：2000元 二 管理费： 3600元 三 合同保证金：3000元 （合同期满三年后退还） 四 实习费： 5000元（包含证书管理费） 五 体检费，报名费，手续费：300元 共计：13900元 学费 住宿费 教材费 保险费 住宿用品费：8000 元/每年 证书费（培训、制证、评估等相关全部费用）航海技术专业：5450元/人 轮机工程专业：3700元/人 学生 第一年应交费用总计： 航海技术专业：27350元 轮机工程专业：25600元（入学时一次性交清） 第二 、三年每年应交8000元/每人每年 招生对象：应往届高中、初中生五官端正，无不良行为记录，政审合格，身体健康，热爱航海事业。身高不低于165CM，无色盲，无色弱，水手裸眼视力任何一眼不低于1.0,机工经矫正双眼视力均能达到0.8以上，无口吃，无平足，肝功能正常，无阳性，以往无大病，无慢性病和传染病，直系亲属无精神病史，符合海员体检标准的人员。培训前和入学前将分别体检一次，体检不合格者不准予报名。 参加学习前，由公司及船员双方签定培训、就业合同。 正式上船工作任职后，公司为船员办理五险一金及国家规定船舶的劳保福利待遇。合同期5—10年，每年上船工作9个月以上。正式担任三副/三管后收入6000元RMB/月 以上。求以学习宋庆龄实际,争做新时代青少年为题作文，要2000字
海南岛文昌县背靠黎山，濒临大洋，山清水秀，一片旖旎的热带风光。风水先生曾预言，这里背后有靠，出路开阔，是一块能出伟人的宝地。中国近代史上赫赫有名的“宋家王朝”就发源于此。1866年，宋庆龄的父亲宋查理就出生在这里。不过，刚出生的宋查理既不姓宋更不叫查理。宋查理本名韩教准，父亲韩鸿翼，是当地的一个商人，家道殷实。韩教准出生的时候，正遇上黎山的老虎到文昌江饮水，父亲为他取了阿虎的乳名。这一年文昌瘟疫流行，不久他的父亲也染上了慢性病，生意不能正常经营，还要天天花钱吃药，家道开始衰落。年幼的教准并不甘心在贫困中煎熬一生，他开始捕捉改变自己和一家人命运的机遇。
1875年，教准的二舅父——其实是他婶婶家宋氏的兄弟，一个在美国波士顿经营中国茶叶丝的侨商，为扩大生意，回家乡招兵买马。他认准教准是一块好坯子，日后必然大有出息，便提出要把教准一起带走，并提出将教准过继给他为子。从此后，韩教准改姓宋，叫宋嘉树。
12岁的嘉树对自己的道路也有了越来越多的思考，他向舅父提出读书的要求，舅父不同意，只是让他好好学做生意。一次偶然的机会，嘉树认识了两个清政府公派到美国的留学生，一个叫温秉忠，一个叫牛尚周。他们很快成了好朋友，有机会就聚在一起讨论个人的命运，讨论国家的前途。1878年仲夏，嘉树偷偷溜上一艘叫“科尔法克斯”号的缉私艇。被海员发现后，带到查尔斯·琼斯船长面前。他不卑不亢地讲了自己逃离舅父小店的原因以及求学救国的计划。查尔斯·琼斯船长很惊愕，决定收留嘉树并帮助他实现理想。1879年1月，查尔斯·琼斯用“查尔斯·沈”的名字、并把他的年龄虚报成16岁，给嘉树作了登记，从此嘉树成了美国财政部税务局一名领取工薪的正式船员。嘉树对这个名字并不太满意，后来他把当时使用的“SUN”(沈)拼写成SOON(松)，回国以后才拼写为“SONG”(宋)。后来，他为了表示对查尔斯·琼斯船长的感激，干脆改名为查理，但他的中国姓是不愿改变的。
母亲是名门名媛
宋查理在上海与牛尚周、温秉忠重逢了。二人从遇上宋查理的那一刻起，就打算把他们的小姨子介绍给他。这样，留美时三个最好的朋友，就成了一个老泰山门下的“一担挑”。他们要介绍给宋查理的姑娘叫倪桂珍。倪桂珍的母亲是明朝有名的教育家宰相徐光启的后代，上海的徐家汇就是他们家的祖业所在。这家人从利玛窦初到中国传教时就信奉了基督教。
倪桂珍秀外慧中，竟被一双天足害得成了找婆家的“困难户”；宋查理满腹经纶，但因语言穿扮不入俗流在中国找个妻子也不容易。温秉忠根据他们二人的情况和当时的社会风俗，想出了一个两全其美的办法，让宋查理陪他们去教堂，因为倪桂珍在教堂唱诗班教唱赞美诗。二人一见钟情。
1887年仲夏的大上海，由倪桂珍家出面举办了传统的婚宴。数以百计的亲友和宋查理并不认识的其他有势力的头面人物都来贺喜。这些人是通过商业、金融、军界以及朝廷里熟人同宋查理新结亲的岳家有来往的重要人物。结婚对于查理来说，等于一扇通往新世界的大门已经微微开启。没有宋查理的长袖善舞，就不会有宋家子女的出人头地；同样的道理，没有倪桂珍的“帮夫运”，宋查理也不可能飞黄腾达。
与孙中山的姻缘
1913年8月30日，在宋查理和宋霭龄的引荐下，宋庆龄与孙中山会面。当宋庆龄立在孙中山面前的时候，中山先生着实大吃一惊：“长高了，是个大姑娘了！19年前我还抱过你哩！不信问你爸爸。”
当时，宋霭龄是孙中山先生的英文秘书，已寻到“白马王子”———山西首富孔祥熙，不日即将结婚。宋庆龄从美国归来一个月后，宋霭龄正式向先生提出辞职。宋庆龄接替秘书后，她不仅在工作上帮助了孙中山，更在精神上支持了孙中山。她对革命的赤诚热烈之心，如同一支火炬照亮了孙中山先生一度灰暗的心情。
宋庆龄与孙中山的相恋，在没有公开之际，已有人隐隐约约感觉到了。她不是别人，正是宋庆龄的大姐宋霭龄。宋霭龄想到了一句格言：人最不能容忍的是看见一个傻瓜在自己曾经失败的领域取得成功。宋庆龄固然不是傻瓜，而是比自己更聪明、漂亮、能干的姑娘，但千不该、万不该她是自己的妹妹。自己曾经对孙中山有过追求，这在孙中山和宋家生活的圈子里，几乎是人人皆知的事。自己碰壁的事，作为妹妹她就不应该再次去做，可她居然不给自己留这个面子……
当时他们全家都在日本。宋霭龄先向父亲谈了这件事，此后，又开了一个家庭会。没几天，宋查理突然宣布全家结束流亡生活，返回上海。回到上海后，事实上宋庆龄已经被软禁起来了。她完全失去了自由，被关在房子里，由女仆看着。宋庆龄没来上班，孙中山已意识到事情的严重了，得到宋家举家迁走的消息他大吃一惊。后来收到宋庆龄的信才明白了真相，情绪低落，不思茶饭。
房东梅屋夫人是个热心肠，她看出了孙中山的心思，便替他出谋划策。她帮助置买家具，布置新房。而此时，宋庆龄正在女仆的帮助下，谋划着“私奔”。孙中山着手办两件事，一是尽快与前妻解除婚约；二是派人把宋庆龄从上海接过来。宋查理在女儿“私奔”后，立即与妻子搭船至日本阻拦，然而生米已经煮成熟饭。那天下午，婚礼行将结束，查理赶到了梅屋庄吉的大门口，站在那里，气呼呼地高喊：“我要见抢走我女儿的总理1屋内一片哗然。
孙中山慢悠悠地走到大门口的台阶上站定，稳稳地说：“请问，找我有什么事？”突然，暴怒的宋查理平静了下来：“我的不懂规矩的女儿，就拜托给你了，请千万多关照1然后磕了三个响头。孙中山一言不发，宋庆龄向父亲做了解释，这一切均出自自己本心，父亲应为他们祝福而不是发怒。她拿出了两人订立的婚约誓言书给父亲过目。誓言书已经律师作证并由当事人签字生效。
最后，宋查理还是不死心，又跑到日本政府请求，说宋庆龄尚未成年，是被迫成亲的。日本政府答复，手续齐全，合乎日本和中国法律，我们不能干预！在既定的婚姻面前，也是为了革命，后来的日子，宋查理又与孙中山重归于好。
电影等到满山红叶时为什么要屏蔽掉
本影片描写电影厂的演员到长江客轮上深入生活听到一个发生在三峡的异姓兄妹悲欢离合的故事，反映了青年船员的爱情工作、生活和理想，歌颂了为平凡工作而献身的精神。“朝云号”航轮的三副杨英有着崇高的理想，她爱着航标信号员杨明。女演员吴素琴自以为高人一等，对在船上做服务员的朋友费广彬不太满意。这两位女青年通过不同生活的经历，反映了他们的爱情、工作、生活和理想，歌颂了对爱情的忠贞、对事业的忠诚，和为平凡工作而献身的精神。中文名等到满山红叶时
外文名Time until the mountain leaves
其它译名山の叶までの时间
出品时间1980
出品公司上海电影制片厂
制片地区中国大陆
导 演汤化达 于本正
编 剧高型 罗志明
制片人柴益新
类 型剧情
主 演吴海燕，丁嘉元，何麟，高英，马冠英，宏霞，王琪，张芝华
上映时间1980
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