在极端环境如雪地、山地、沼泽或沙漠中，全地形军用输送车，也就是我们熟知的雪地车，扮演着重要的角色。它被设计来保障在恶劣气候下士兵的生命安全，以及将物资输送到前线，在滑雪场中则用于救护、输送和娱乐。这种车辆通常采用前滑撬后履带式设计，能迅速穿越雪地，甚至能爬上超过25度的雪道，小型雪场还能配备雪犁以平整道路。

雪地车以其豪华舒适和操作简便而著称，驾驶者能轻松控制速度，在雪地之中畅行无阻。作为雪场中最广泛且便捷的交通工具，雪地车的用途广泛，包括查线、救援和运输等任务。

在装备方面，雪地车虽无装甲和武器，但其技术重点在于结构的可靠性和灵活性。例如，苏联的ГТ?Т履带式两栖雪地车系列，其中最大的型号可承载高达2000kg的重量。瑞典的BV202履带式雪地车则是另一个例子，生产量超过5000辆，被多个国家采用。美国的LMC系列雪地车也在海军陆战队和空军中列装，展现了其出色的性能。

雪地车的性能特点体现在其简单耐用的车身结构上，广泛采用宽大且坚固的橡胶履带，使得爬坡度大，适应各种地形。各国在设计时，都致力于减轻车重和提高载重，如苏联的ГТ?Т车虽然重达8吨，但其他型号多控制在1-2吨。驾驶舱通常只容纳1-2名乘员，设备精简，仅配备基本的加热和除霜设施。

为了增强通过性，雪地车采用多种策略：一是通过改进履带结构，如金属强化的橡胶履带，以及针对不同地形的特殊设计；二是减小单位压力，通过加宽履带或增大履带着地长度；三是提高爬坡度，许多车型能达到120%的高指标，远超其他车辆。

扩展资料

雪地车起源于军事技术,军用越野车使用的橡胶履带经过验证能够抵抗严寒的冬天，加拿大魁北克省的Joseph-Armand Bombardier最初改造此设计来生产大型多功能商务车。 随着时间的推移，Bombardier 不断对设计进行改良。1959年，他的第一部Ski-Doo在市场上正式亮相。如今，Bombardier Industries在雪地车行业中已处于领先地位。

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