飞机的飞行轨迹和姿态控制主要由飞机操纵系统负责，这一核心系统由升降舵（或全动平尾）、副翼和方向舵的操纵机构构成（参见图1）。它的关键特性在于，它使驾驶员能够直接感知到位移和力的变化，这是它与辅助操纵系统的主要区别。辅助操纵系统包括调整片、襟翼、减速板、可调安定面和通过机翼变后掠角进行的操作，这些操作只需通过切换开关，通过电信号驱动电动机或液压作动筒即可完成。

自动控制系统则是飞机飞行的智能辅助，它接收来自传感器的指令，能够自动响应外部干扰，以保持预定的飞行状态，提升飞行的稳定性和舒适性。常见的自动控制系统包括自动驾驶仪、各种增稳系统、自动着陆系统以及主动控制系统。这些系统的操作与驾驶员手动控制是平行且互不影响的，确保了飞行的安全和效率。

飞机主操纵系统的发展历程是逐步进化的。从最初的机械式操纵，经过可逆和不可逆助力操纵，再到如今先进的电传操纵技术，以及在此基础上发展起来的主动控制系统，每个阶段都代表了技术的革新和性能的提升。

扩展资料

传递操纵指令、驱动舵面和其他机构以控制飞机飞行姿态的系统。根据操纵指令的来源，可分为人工操纵系统（由主操纵系统和辅助操纵系统组成）和自动控制系统。

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