飞机在起飞和着陆时通常选择逆风行驶，而在巡航阶段则可能选择顺风或逆风行驶，这取决于多种因素。

逆风起飞和着陆的原因主要涉及到空气动力学和安全性。在起飞阶段，飞机需要达到一定的空速才能产生足够的升力离开地面。逆风可以增加飞机相对于地面的速度，从而帮助飞机更快地达到所需的空速。这样，飞机可以在较短的跑道上起飞，提高了机场的运营效率。同时，逆风也有助于飞机在起飞时获得更好的稳定性和控制性。

在着陆阶段，逆风同样有益。逆风着陆可以减小飞机相对于地面的速度，从而缩短飞机的着陆距离。这增加了飞机在着陆过程中的安全性，特别是在紧急情况下，逆风着陆可以为飞行员提供更多的选择和反应时间。

然而，在飞机的巡航阶段，情况就不同了。此时，飞机的目标是以最少的燃料消耗和时间到达目的地。顺风可以帮助飞机减少燃料消耗和缩短飞行时间，因为它增加了飞机相对于空气的速度。但另一方面，顺风也可能导致飞机在飞行过程中遇到不稳定的气流和风向变化，这可能会增加飞行的难度和风险。

因此，飞行员在选择飞行路径和速度时会综合考虑多种因素，包括风向、风速、飞行高度、飞机性能、气象条件等。在某些情况下，飞行员可能会选择逆风巡航以避开不稳定的气流或满足特定的飞行要求。而在其他情况下，他们可能会选择顺风巡航以节省燃料和时间。

总的来说，飞机的行驶方向（顺风或逆风）是根据飞行的不同阶段和任务需求来决定的。在起飞和着陆阶段，逆风通常更有利，而在巡航阶段则可能选择顺风或逆风行驶。

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