德军在二战中曾研发出一款名为“猎虎”的重型坦克歼击车，其型号种类繁多，主要包括亨舍尔型和保时捷型。这两款车在外形上有所区别，最显著的差异在于它们的负重轮数量。保时捷型的猎虎配备有8个负重轮，而亨舍尔型则更为厚重，拥有9个负重轮，这体现了不同设计制造商对于车辆稳定性的考量。

由于128毫米炮的供应问题，有一部分猎虎坦克被迫采用了Pak43/3 88毫米L71炮作为替代。这种炮管长度适中的武器在当时是一种临时的解决方案。相比之下，猎虎/128L66型本是计划安装更长身管的128毫米炮，但遗憾的是，由于种种原因，这款设计并未能真正实现，只停留在图纸阶段。

这些“猎虎”重型坦克歼击车的多样性反映了德军在战争中的战术调整与技术挑战，它们在战场上的表现与装备选择都具有重要的历史意义。然而，尽管有这些独特的设计，最终它们并未能改变战争的走向，成为了历史的见证。

扩展资料

德国于1943年2月开始研制“猎虎”坦克歼击车，同年10月20日，便造出木制模型给希特勒审查。“猎虎”坦克歼击车设计的目的是远距离支援步兵和装甲战斗车辆。1944年2月一共制造了两种原型车，一个是波尔舍悬挂装置（由8个负重轮组成），另一种是亨舍尔悬挂装置（由9个负重轮组成）。

标签 德军猎虎重型坦克歼击车侧视图