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- 1、波音已垄断全球50%民用机市场也不缺钱，为何美国政府还要对它进行补贴？
- 2、我本沉默03年经典版本，找老玩家，寻找失去的记忆。组会，一起玩咯。
- 3、炸弹卡车—波音F-15EX首飞
- 4、x战警2里机头机尾都有螺旋桨直升机是什么，来点简介（不是鱼鹰）
- 5、洛克希德马丁和波音哪个更强？
- 6、波音和空客哪个实力大（世界三大客机制造商）
波音已垄断全球50%民用机市场也不缺钱，为何美国政府还要对它进行补贴？
首先波音公司对于美国的重要性不言而喻，它代表了美国最为顶尖的航天技术，若是想要保持先进的科研技术，那就必须要有厚实的经济基础，而单看波音的利润，其实足够，可是更多的资金就能创造更好的科研成果，这于美国政府而言是非常重要的，所以美国给予多少的补贴都不为过。
每个国家对人才的补助力度都是非常大的，其中我国救对青年人的创业进行了大量的资金补助。波音公司对美国而言不单单只是一个造飞机的公司，它还容纳了几十万美国人的工作岗位，其对于美国政治以及经济上都是一场不小的助力。
而且，波音不仅仅只是造飞机那么简单，美国的航天航空事业以及太空国际空间站的一切需求都是由波音提供，另外美国的军事武器也有极大部分来自于波音公司，这其中不单单只是商机的问题，更重要的还涉及到了国家航空以及军事机密，这便上升到国家的层局。本就同国家有着密不可分的关系，于是波音需要什么美国都会给，何况是一些补助。
众所周知，航天航空的研发课程是极为耗费资金的，单凭一个企业是没有办法长期供养一个国家的航空器械的。于是美国便以税收补贴，购买补贴等等手段支持着波音对于航空航天以及军事武器的研发工作。据有关资料报道，美国在1989年至2006年这17年间仅通过税收减免这一手段对波音民用客机这一领域就补贴了22亿美元，其可见波音的重要性！
我本沉默03年经典版本，找老玩家，寻找失去的记忆。组会，一起玩咯。
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重装上阵的“炸弹卡车”——波音F-15EX首飞 ? ?
2021年2月2日，美国波音公司宣布，该公司为美空军研制的F-15EX战斗机已于当天完成首飞。这架垂尾编号20001的F-15EX从圣路易斯兰伯特国际机场起飞，飞行90分钟后平稳着陆。
外貌依旧，内部大改
F15系列战机于1976年服役，目前已在军中40多年。F15战机起初的定位是一款专门为夺取空中优势设计的战斗机，而F-15EX则是该系列战机中的最新型号，兼具夺取制空权以及对地攻击的任务。
和过去的老机型相比，F-15EX有了大量的改进。在机载航电系统上，F-15EX换装了AN / APG-82有源相控阵雷达、“先进显示核心处理器Ⅱ”（ADCPⅡ）任务计算机以及配套的“Suite 9”作战飞行软件系统。
并且F-15EX配备有“开放式任务系统”（OMS）架构，让操作人员可以快速地更新该机的软件，获得最新的任务能力，而其座舱也实现了数字化升级。考
虑到以往F-15战机上配备的AN / ALQ-135电子对抗系统设计于1970年代，现在已经难以满足愈加复杂的战场环境，美军和BAE系统公司开发了新一代“鹰”被动/主动警告和生存系统（EPAWSS），该系统集雷达与导弹预警以及电子对抗功能于一体，可以显著提升载机任务效能和在强对抗环境中的生存力，是F-15EX的标配之一。
另外F-15EX还采用加装各类吊舱来提升信息感知能力，如“LANTIRN”（蓝盾）、“虎眼”导航/瞄准吊舱，AN / AAQ-33“狙击手”先进瞄准吊舱（ATP）等，可以提供昼夜间远程目标识别，以及情报采集、监视和侦查功能。
其“军团”吊舱内配备了AN / ASG-34红外搜索和跟踪（IRST）传感器，采用被动探测机制，可以在复杂电磁干扰环境下正常工作，同时也能降低被对方告警设备发现的风险，并且该吊舱还配备了开放式接口，可以单独或者与其它传感器配合使用应对威胁，并预留出一部分有效载荷空间，在未来可以容纳更多传感器、电子战设备或通信设备。
在武器挂载方面，F-15EX采用电传飞控系统替代传统机械飞控系统，解决了1/9号翼下挂点对飞行稳定性的不利影响，让这两个挂点得以重新启用，扩展了战机的挂载能力，武器搭载量提高到了29500磅（13吨）。
根据此前沙特皇家空军展示的F-15SA战斗机的 配置（该配置F-15EX也可以采用），F-15SA战斗机挂载1个AAQ-33“狙击手”侦察瞄准吊舱、1个AAQ-13低空导航吊舱和1套挂架安装的升级型AAS-42“虎眼”红外搜索与跟踪系统，2枚AGM-84H“增敏型斯拉姆”防区外空地导弹，2枚AGM-88“哈姆”反辐射导弹。
1枚“杰达姆”GBU-31制导炸弹，6枚“杰达姆”GBU-38制导炸弹，8枚“小直径炸弹”GBU-39制导炸弹，2枚AIM-120中距空空导弹和2枚AIM-9X近距空空导弹，共计26件 物，可谓名副其实的“炸弹卡车”。
据悉在空优任务中，F-15EX如果配备波音公司的“先进导弹与炸弹挂架”（AMBER），可携带12枚AIM-120中程空空导弹（在更激进的方案中还有携带16~22枚中距空空弹的配置）。由于目前高超音速武器普遍受到重视，所以除了常见武器载荷外， F-15EX也可以作为高超音速武器的发射平台。
波音曾介绍：“F-15EX可以运载比同类型战斗机都要多的武器，能发射长22英尺，重达7000磅的高超音速武器”。
试飞成功，履约无阻
美国空军和空军国民警卫队的F-15C/D战机和部分F-15E显示出老化的迹象，进行延寿不但价格高昂，而且也无法解决战斗机的缺额；同时F-35项目又被爆出问题重重，再加上无法搭载大型空对空导弹和高超音速武器；所以美国空军将目光落到了F-15EX身上。
美国空军在2020年7月下了第一份F-15EX订单，授予波音公司8架F-15EX飞机的合同，价值约12亿美元，在今年3月底前将交付头两架飞机。美国空军计划在未来五年采购76架F-15EX，但波音公司预计将购买至少144架F-15EX飞机，并能允许美国空军采购多达200架F-15EX。
据报道，对于此次首飞波音试飞团队全程实时了监测并收集了相关数据，确认F-15EX的表现符合预期。波音公司副总裁兼F-15项目经理普拉特·库马尔表示，F-15EX的成功首飞证明了该机的安全性和成熟度，其数字式机体设计和开放任务系统架构便于综合最新型的作战管理系统、传感器和武器。
明显的是，此次试飞的成功对于不久后的交付以及将来接到更多的订单都是好消息。
而除了装备美军外，F-15EX也有望进入国际市场。据波音公司出口印度战斗机项目的负责人安库尔·卡纳格勒卡尔透露，波音已经与印度政府就出口F-15EX进行了谈判，现在波音已经获得了F-15EX销售许可证，能够直接与印度空军讨论战斗机的性能问题。
在试飞成功的第二天，也就是2021年2月3日 ，在“印度航空-2021”国际航空展开幕式上美国代表表示，华盛顿建议印度空军采购美式战机，可选机型中就包括有F-15。
x战警2里机头机尾都有螺旋桨直升机是什么，来点简介（不是鱼鹰）
应该是CH46或CH47
波音(Boeing)114/414“支奴干”中型直升机
波音114/414是美国波音直升机公司(原波音·伏托耳公司)研制的双旋翼纵列式全天候中型运输直升机。美国陆军编号CH-47“支奴干”，加拿大部队编号CH-147，英国皇家空军编号为“支奴干”HC.Mk1/2，西班牙陆军编号为HT.17。
??CH-47“支奴干”直升机于1956年开始研制，当时，美陆军部宣布要以新一代涡轮轴发动机直升机取代它的活塞式发动机运输直升机。美国陆军于1959年6月与波音直升机公司签订了一项初步合同，制造5架YCH-47A(原先代号为YCH-1B)。1961年4月28日，第一架YCH-47A总装完成。1961年9月21日进行了首次悬停飞行。
??CH-47是根据美国陆军的全天候中型运输直升机要求设计的，可以在恶劣的高原高温组合条件下完成运输任务。
?CH-46"海骑士"运输直升机(Sea?Knight)首飞于1958年，正式服役于美国海军则在1960年.担任运输物资人员等任务.虽然并非是特种作战飞机却经常执行一些特种行动.
??乘员3人。有效载荷4540公斤或26名军人及680公斤行装，空重4868公斤。最大速度271公里/小时，最大爬升率8.7米/秒。实用升限3960米。航程175公里。机载设备有自动增稳系统，四通道驾驶仪等。
洛克希德马丁和波音哪个更强？
洛克希德?马丁和波音都是世界上排名靠前的军火公司，从公司的规模大小来看，波音公司的市值和员工数量都要超过洛马公司。波音公司在民用领域占据的市场份额非常高，全球大部分国家都在使用波音公司的民航客机，波音公司在民航领域的霸主地位非常的稳固，而洛马公司在民用领域的份额占比并不高，民用领域给洛马公司带来的收入还不到洛马公司总收入的20%。
如果抛开民用领域不谈，仅仅对比军火贸易的话，洛马公司要比波音公司略胜一筹。在近十年的世界军火商排名中，洛马公司一直稳稳的排在第1位，而波音公司的排名一直处于第2名到第5名之间。作为美国最大的两家军火制造商，洛马和波音之间的关系一直非常微妙，两家公司之间既有的竞争也有合作。
例如在F35战斗机的研发上，洛马公司和波音公司就是竞争对手，波音和麦道公司拿出了X-32战斗机的方案，洛马公司则拿出了X-35战斗机的方案，最终洛马公司战胜了波音，赢得了F35战斗机的订单。而在F22战斗机的竞争中，洛马公司和波音公司联合研制了YF-22战斗机，击败了诺斯罗普公司和麦道公司联合设计的YF-23战斗机。（F22战斗机研制主体是洛马）由此可见，洛马公司和波音公司在军事领域既有竞争，也有相应的合作。双方竞争与合作的关系转换，主要根据双方利益的冲突与否来决定。由于近年来波音在军用战机领域的收缩，洛马在军用战机领域的一哥位置越来越稳固，当然波音也并没有退出军用战机领域，在吸收了麦道公司之后，波音在军用战机领域的竞争力仍然十分强大，未来依然是洛马较大的竞争对手。
波音和空客哪个实力大（世界三大客机制造商）
波音和空客哪个实力大
当然是波音。
1、设计方面
波音早，空客晚。发达国家又比较注重知识产权。波音用过的东西绝对禁止空客用。比如波音驾驶舱拨动开关多，空客按键多。倒不一定是什么人体工程学的发展，更多的是专利问题。有一个比较明显的例子。外部灯光的开关空客也采取了拨动开关的形式，但位置是和波音相反的。波音向前是开，向后是关，空客相反。
2、制造理念
波音相信人。他把飞行员作为飞机的最终保证，对飞行驾驶术的要求比空客高很多；空客则认为机器是最可信的，驾驶术差点可以用飞机上各种电脑搞定。所以波音要求紧急情况人工接管飞机，而空客，怎么说呢，有一个说法：不知道该怎么飞就撒手，飞机比你飞得好。
空客对于飞机有多重保护，即便在自动驾驶断开的情况下，当保护被激活，空客也能自动接管飞机。而波音当自动驾驶断开之后，只有警告，襟翼的自动卸载已经是飞机本身作出的最主动修正了。哪种更好？不好说。万一空客的计算机傻了怎么办？万一波音的飞行员笨了怎么办？这都是极端的负面影响。很不幸，因为这两种情况，都摔过飞机。
3、材料工艺
波音完胜。空客用到了大量复合材料，使机身更轻从而更经济。而波音飞机则很皮实。波音飞机的放电刷都比空客要少不少。因为结实。韩亚在美国摔得那架幸好是777，要是换成空客，那种过载下，死的绝不是两三个人。
世界三大客机制造商
世界三大客机品牌是波音、空中客车和洛克希德。
波音是一家成立于1916年美国西雅图，业务领域跨足民航飞机制造、军火制造和空间开发的世界领先航空航天业公司，世界十大飞机制造公司之一。
空中客车在国内始终将其简称为空客，这家成立于1970年法国的欧洲著名飞机研发制造公司，在2020年达成了499亿欧元的年营业额。
洛克希德是一家在世界军工领域中享有盛名，成立于1992年的世界上最大的国防承包商。目前已经可为全球上百个国家和地区的客户提供包括运输机、战斗机、侦察机、导弹、卫星在内的多种国防产品。
空客是德国技术还是法国
欧洲空客技术以法国的为主欧洲空中客车公司创建于1970年,是一家集法国、德国、西班牙与英国公司为一体的欧洲集团,总部设在法国图卢兹。
世界三大客机品牌
1、世界三大客机品牌之波音。波音公司是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。波音客机共有5个系列，分别是双发中短程客机波音737系列、宽体大型4发远程客机波音747系列、双发200座级窄体中远程客机波音757、双发250座级宽体中远程客机波音767、双发远程宽体客机波音777；
2、世界三大客机品牌之空中客车。空客机型主要有320家族里面最小的成员A318、单通道双发中短程150座级客机A320、A320加长型客机A321、双发中远程双过道宽体客机A330、双发远程宽体客机A350、四发550座级超大型远程宽体客机A380。
3、世界三大客机品牌洛克希德·马丁。洛克希德·马丁是一家美国航空航天制造商，是世界第一武器生产商。民航客机主要有基本型L-1011-1、加大航程型L-1011-100、加大航程型L-1011-200、远程型L-1011-250、中短程改进型L-1011-400A、-400A的多用途型L-1011-40AMP、加大航程型L-1011-500、中短程改进型L-1011-600。
C919坠毁原因
贵州出事飞机是军用飞机。
2018年1月29日下午，空军一架飞机在贵州境内飞行训练中失事，机上人员不幸牺牲。一时间，亿万国人牵挂揪心。2月2日，南部战区空军批准他们为革命烈士。据了解，这次飞行训练中牺牲的官兵，多次出色完成军事演习和战备训练等重大任务，在维护国家主权安全、维护国家发展利益中作出了重要贡献。
不幸牺牲的烈士中有一位叫张宏俊，在南京市六合区竹镇镇光华村长大。牺牲时，年仅35周岁。2018年2月5日21点53分，张宏俊烈士的灵柩搭乘MU2834航班，由遵义飞抵南京禄口国际机场。
扩展资料：
近年来军机事故“频发”的原因：
1、在手机和网络没有像今天如此普及和发达的情况下，很多新闻事件都会局限在一个很小的范围内，而如今的“微博时代”、“微信时代”，人人都是一个“自媒体”，一旦有人目击“坠机”等事件，就会在极短的时间内成为公众话题。
2、现行的训练体制与过去长期形成的保障模式往往会产生冲突，导致后者的压力陡增。所以，在短时间内，可能会表现为各种等级的事故迅速增加，但这些都是我们航空兵部队转型时期所难以避免的，更不能因此而因噎废食，而应进一步扎扎实实推进中国的空中力量建设。
参考资料来源：人民网-前线之声
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