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森蓝ert3电摩可以更换增程电池吗
不可以。森蓝ert3电摩本身就搭载了一款72V96Ah的大容量锂电池，工况下续航可达200km，如果你换成增程电池，会不适合安装配置的，为了保证安全，更换电池时建议还是换回原来的牌子。
森蓝E-RT3车简介如下：
森蓝E-RT3（以下简称E-RT3）是一辆以摩托车平台为蓝本，并针对电动车的特殊配重需求，而全新开发的新能源产品，其基本外观设计来自于同集团的赛科龙RT3，不论是车辆驾控姿态，还是全车尺寸，与原型车型并无二致，具有极强的成熟度与实用性表现。E-RT3搭载智能控制系统，简单来说，就是车辆自身的大脑。森蓝大脑的三大主要功能：主要负责智慧行车、电池管理、人机交互。E-RT3自身电池规则为72V96Ah的锂电池，续航里程可达220KM，百公里加速8.9S（相当于300级燃油车的水准）。四活塞卡钳+浮动盘+博世ABS的配置，有效提升安全性能，不仅是速度上的提升了，制动效果也不落下，有效保证驾驶者的安全。E-RT3配备了8000W中置电机，最大功率17kW，最大扭矩110Nm。另外整车采用72V96Ah高能高密度三元锂电池，满电状态下最大续航能力可达到220km，最高时速可达120km/h。在加速性能上，0-50km/h加速时间仅为2.6s。
电摩十大品牌
电摩十大品牌分别为雅迪、爱玛、台铃、新日、绿源、比德文、新蕾、宗申森蓝、九号和E客。
一、雅迪
作为行业的龙头老大，雅迪是较早获得电摩生产资质的企业之一。研发实力强悍，背靠两大CNAS国家企业实验室，实现了从石墨烯到碳纤维的技术跨越。碳纤维电池的续航性能令人惊叹，最新推出的冠能3
S9 max搭载了TTFAR碳纤维2.0锂电池，突破了200公里的续航瓶颈。
二、爱玛
爱玛引擎MAX是爱玛最新推出的能量聚核系统，包括博世MAX聚能电机、抗衰石墨烯电池等七个组成部分。该系统通过提升能量密度、降低能量损耗、优化能量回收来提高续航能力，可实现一次充电续航百公里。
三、台铃
广东老牌企业，始终将精力放在中端和入门级市场，瞄准代步、通勤等出行需求，在消费者中获得良好口碑。以长续航为主要卖点，其核心技术是云动力4.0系统， 宣称在相同电池标称电压下，能比同类普通电动车多跑约一倍的里程。
四、新日
国内老牌电动车企业，也是业内较早将车辆与APP结合，推动智能化的企业之一。核心专利技术是双芯双动力系统，电机采用双绕组设计实现动力叠加，最大爬坡角度大于27°，扭矩可达235N·m。
五、绿源
知名度虽不及爱玛和雅迪，但凭借扎实的做工和出色的性价比，在中档市场中保持着不俗的竞争力。在电机、电池、轮胎、刹车等方面都有自己研发的技术，其中最值得一提的是绿源的液冷电机技术，相比传统电机温度更低，运行效率更高，用电量更低。
六、比德文
早在2016年，比德文就已获得电摩生产资质和3C认证，是行业第二个获国家电动摩托车生产资质的企业。产品主打高性价比和实用性，其价格对预算不高的消费人群非常友好。远航动力系统是比德文的核心技术，主要由弘电池、弘电机、弘控制器构成。弘电机采用变频调速技术，转速效率提高20%。
七、新蕾
新蕾在无锡、天津、广东建有四大研发与制造基地，电动车年销量超100万辆，销售增长率居行业前列。核心技术是双模自充电2.0系统，由DDFAR 2.0增程石墨烯电池、215高效大槽电机等构成，从续航、动力、制动等方面提升车辆的综合性能。
八、宗申森蓝
森蓝是宗申机车旗下的高端新能源摩托车品牌，主张“技术驱动乐趣”，利用自身优势往科技化、智能化、轻量化方面发展。主打高端、智能，价格较高昂，适合预算充足、对车辆品质有较高要求的人群选购。
九、九号
全球创新短交通和机器人领域的创新企业，集研发、生产、销售、服务为一体，拥有1000+全球行业基础核心专利。核心技术是Ninebot
RideyGo！智能系统，具备Ninebot
AirLock感应解锁、智能龙头锁、乘坐感应、驻车感应和助力推行五大功能，全系电动两轮车产品都配备该系统。
十、E客
从2017年发布第一代产品伊始，E客便将精力放在高端市场，旗下车型定价接近万元。遵循“极智”的设计理念，E客做出了一系列创新：采用多彩LCD显示屏仪表，无边界息屏效果；可通过手机APP自定义骑行模式以及各种状态，提高舒适度。E系列目前已经出到了第二代，除了边角处较为圆润，其余外观与一般的龟壳车无异，但实际上却拥有着目前国产电摩托中较高的配置。
森蓝O2氧的车架刚性表现如何？
为了使车架能有一个更加出色的刚性表现，森蓝O2氧采用机器人无缝焊接工艺，并且除了最低配的“都市版”采用钢制后平叉外，其它版本全部采用铝合金双后平叉，强度方面更加出色，实际驾驶过程中也为车辆提供了比较不错的支撑感，与传统电动车松散，车架偏软的感觉有着明显区别。- 随机文章
